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物流業財稅體制改革作用凸顯

發布時間2013-08-21  瀏覽次數 10

                          物流業財稅體制改革作用凸顯

                                                      2013-08-21

在首屆中國智慧物流產業園區發展大會上,商務部商貿流通發展司副司長王選慶表示,未來十年,影響我國物流業發展的因素包括大數據、物流制度、財稅體制改革等方面。   

針對物流業的財稅體制改革,王選慶表示,從今年8月1日起,針對交通運輸行業啟動的營改增改革,商務部作為行業主管部門進行相關協調,對于增加稅收的作用非常明顯。未來將進一步深化財政布局,打破地方封鎖很壟斷,物流業的財稅體制改革,特別是上海率先進行了“營改增”的試點,其作用凸顯。   

針對倉儲用地問題,王選慶指出,目前主要是公共性和公益性等問題,目前的倉儲用地成本較高,反應最集中的是地價上漲,導致倉儲成本不斷增加。為此,不能完全按照市場化進行操作,國家和地方政府應該加大政策支持。   

目前商貿領域的直接或間接投資,導致物流成本上升,國民經濟、物價等因素都有所上漲,特別是國內用工成本上漲了30%。王選慶表示,商貿領域改革存在著理順農產品流通環節、市場秩序法規缺位,存在食品安全、誠信等問題,這并非政府的管理原因。未來建議進一步創造公平的競爭環境,調節市場秩序。   

有數據顯示,2012年,全國社會物流總額達到177.3萬億元,物流總額約是GDP的3.4倍。和1991年相比,我國物流總額增加58倍左右。2012年,物流業增加值達3.5萬億元,年均增幅為4.5%。   

王選慶表示,目前我國物流發展方式依然很粗放,物流成本過高,是制約物流發展的主要因素。此外,運輸距離過長,受到產業布局的影響,導致整體貨物運輸量居高不下。伴隨著物聯網和云計算的發展,未來將引導企業的生產方式,發展第三方物流,關注行業兼并重組,拓展物流經濟區,健全物流配套體系發展,利用地方政府經驗,由政府搭建信息平臺。

                                                       

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